Casi tres mil naufragios han sido documentados en Cuba

(Tomado de Prensa Latina)

(The English version at the end of the text)

En Cuba han sido documentados casi tres mil naufragios, como el de la fragata española Navegador, hundida en 1814, tras una fuerte tormenta invernal cerca de Santa Cruz del Norte, provincia de Mayabeque.

Navegaba hacia La Habana procedente de Inglaterra con un cargamento de piezas de vajilla fina inglesa, además de compases, aditamentos para lámparas, botones metálicos, grifos empleados en toneles de vino, tachuelas de tapicería, piedras de molino y muchos otros objetos.

Por su privilegiada posición geográfica, esta isla caribeña devino durante la época colonial en ruta comercial obligada del intenso tráfico naviero de mercancías de todo tipo entre América y Europa, particularmente el Puerto de La Habana, señala un artículo publicado este sábado por el diario Granma.

Las costas cubanas y sus aguas aledañas fueron escenario de incontables naufragios de barcos, navíos, fragatas, bergantines, goletas y otros transportes navales entre el siglo XVI y el XIX, cuyos hundimientos obedecieron a la furia de la naturaleza, al desconocimiento de los fondos marinos, las guerras entre las potencias de la época, así como a los ataques de corsarios y piratas.

En 1980 las autoridades cubanas, agregó el periódico, crearon la empresa Carisub S.A. para sentar las bases en la exploración y rescate de embarcaciones hundidas en la plataforma insular de la mayor de las Antillas, lo cual requirió una rigurosa organización de los expedientes de cada caso.

Asimismo, el Gabinete de Arqueología de la Oficina del Historiador de La Habana trabaja también en el conocimiento y protección del patrimonio sumergido en la bahía capitalina y el litoral de esa propia provincia y la costa norte de Mayabeque, faena asumida por la Sección de Arqueología Litoral y Subacuática.

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Almost three thousand shipwrecks have been documented in Cuba

(Taken from Prensa Latina)

In Cuba have been documented nearly three thousand shipwrecks, such as the Spanish frigate Browser, sunk in 1814, after a strong winter storm near Santa Cruz del Norte, Mayabeque Province.

Sailed to Havana from England with a cargo of fine English tableware, plus bars, attachments for lamps, metal buttons, faucets used in wine barrels, upholstery tacks, millstones and many other objects.

 Due to its privileged geographical position, this Caribbean island became during the colonial era in the intense trade route bound freight shipping traffic of all kinds between America and Europe, particularly the Port of Havana, says an article published Saturday by the newspaper Granma.

 Cuban coasts and adjacent waters were the scene of countless shipwrecks, ships, frigates, brigs, schooners and other naval transport between the sixteenth and nineteenth century, whose subsidence resulted from the fury of nature, ignorance of the seabed , wars between the powers of the time, as well as to attacks from pirates.

 In 1980 the Cuban authorities, the newspaper said, the company created CARISUB SA to lay the foundation for the exploration and recovery of sunken ships on the platform of the largest island of the Antilles, which required a rigorous organization of the records of each case.

 Also, the Archaeology Department of the Office of the Historian of Havana also works in the knowledge and protection of underwater heritage in the capital and the coastal bay that own province and the northern coast of Mayabeque, task assumed by the Department of Archaeology Litoral and Underwater. (Translation by Google)